汽车配件铝合金压铸件孔隙的形成主要是由孔隙和收缩引起的。大部分孔隙为圆形，大部分收缩不规则。
汽车配件铝合金压铸件气孔产生的原因：
1.在冲压和凝固过程中，从涂层中蒸发的气体侵入熔融金属，导致铸件表面或内部的圆孔。
合金液中气体含量过高，在凝固过程中也会形成圆孔。
收缩孔隙率的原因：
在液体合金凝固过程中，由于体积减小或Z最终凝固部分不能填充液体金属，产生收缩腔。
2.在加热过程中，由于厚度不均匀或局部过热，铸件在某处凝固缓慢，铸件表面凹陷时体积收缩。
由于气孔和缩孔的存在，压铸件的表面处理非常麻烦，可能会进入水中。电镀后喷涂烘烤时，气孔中的气体会加热膨胀，或者气孔中的水会变成蒸汽、体积膨胀和体积膨胀。铸件表面起泡时，应采用适当的生产方法。
1.孔汽车配件铝合金压铸件：
解决这个问题的关键是减少与铸件混合的气体量。理想情况下，合金的金属流动状态应从喷嘴通过锥体和浇筑口进入型腔，形成光滑均匀的金属流动方向。在模拟充电系统压铸过程的研究中，可以清楚地看到，浇筑位置的快速变化和横截面积的增加会导致金属液体流动的湍流和夹带。只有当光滑的液体金属有利于气体从流道和型腔进入溢流罐和排气罐时，模具才能排出。使用新的陶瓷过滤材料不使用喷嘴材料两次，但也减少了杂质。
2.关于缩孔：
通过合理的喷嘴设计、内浇口厚度和位置、模具设计、模具温度控制和冷却，在凝固过程中尽可能均匀地散热，同时凝固，避免收缩。注意废物中的杂质。控制合金原料中有害杂质的含量，特别是铅含量低于0.002%。
