东莞恩创-新能源汽车为什么离不开铝合金压铸？

1. 电池太重，车必须“减肥”  

一块 80 度的电池包就半吨。想让续航不掉链子，只能把车身上能换的金属统统换成更轻的铝。铝比钢轻三分之二，同样的零件，一换就减掉一大截重量，省下来的重量直接变成多跑的公里数。

2. 零件太多，工厂太“卷”  

传统车身由几十甚至上百个小钣金件拼起来，冲压、焊接、拼装，一条流水线几百米长，工人、焊点、工装夹具密密麻麻。铝合金压铸一次成型，把几十个零件压成一整块，焊接点直接清零，厂房瞬间空出一半，电费、人工、时间都省了下来。

3. 车型迭代，速度就是生命  

新能源车一年一小改，两年一大改。冲压模具上百套，改一次就要大半年；压铸模具只需一两套，改完尺寸 4～6 周就能出新件。想抢在对手之前发布新车，压铸是最快的跳板。

4. 强度、安全，一样不落  

有人担心铝件不如钢硬。实际上，现在的铝硅合金抗拉强度已经超过普通钢，加上压铸件是一体成型，没有焊缝，碰撞时反而更结实。特斯拉、蔚来、比亚迪的后车身、前舱、电池托盘，全是铝压铸一次搞定。

5. 散热、耐腐蚀，天生优势  

电机、电控、电池最怕高温。铝的导热系数是钢的三倍，做成壳体就是天然散热器；铝表面还能自然形成氧化膜，盐雾、雨水都不怕，省去了额外的防腐涂层。

一句话总结：  

新能源车要跑得远、造得快、卖得便宜，离不开铝合金压铸这把“瑞士军刀”。它把重量、成本、时间这三大难题，一次性打包解决。